Wednesday, November 30, 2011

Joe Fenton

Los murales de Joe Fenton son como laberintos donde perderse en sus innumerables detalles, inspirado por el BoscoMC Escher o Breugal.  Quizás ese trabajo minucioso en el que emplea meses de media para elaborar una obra, es lo que estimula en el que contempla el mural finalizado la imaginación para elaborar múltiples historias en las que asigna a cada personaje de los numerosos que figuran en la obra un papel, son como relatos dibujados a mano donde el espectador adopta el papel de narrador.   
Fenton estudió escultura en la Escuela de Arte de Wimbledon, después de completar su educación Joe Fenton trabajó durante muchos años en la industria del cine como diseñador de concepto y escultor para muchos directores famosos como Terry Gilliam y para empresas como Disney y Miramax como diseñador y escultor concepto de cine en Londres y Praga. Luego se traslado a Nueva York, donde la editorial Simon & Schuster le contrato como ilustrador habiendo publicado tres titulos hasta la fecha. Tuvo la oportunidad de ser seleccionado para participar en la Basel Miami Art de en su edición  2.010.  
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Giannikis SHOP - Thessaloniki Water Transport Piers Pavilions

La terminal del puerto de Tesalónica o Salonica en Grecia es una de las mas importantes en el transporte de viajeros en el sur de Europa, servicios que realizan principalmente ferrys que comunican diferentes destinos situados en el golfo Egeo. A lo largo de este año la autoridad portuaria ha instalado las nuevas paradas de recepción de viajeros. Encargadas al estudio de arquitectura Giannikis SHOP, su diseño innovador y sostenible ha sido merecedor de una mención honorífica.
En particular, los muelles se destacan por sus estructuras esferas hinchables situados por encima del muelle, que dan sombra a los pasajeros que esperan para acceder a su ferry. El clima moderado elimina la necesidad de un área cerrada de espera y por lo tanto reduce el coste de climatizar la marquesina. Las columnas de acero soportan la estructura. Fabricado en BOPET, una película sintética altamente reflectante utilizada en los laterales, y ETFE, un material transparente sintético que se usa en la parte superior e inferior y del que ya hemos tenido oportunidad de hablar. 
La luz solar se filtra a través de la parte superior y es capturada por las células solares que generan electricidad para su uso en el muelle. El agua de lluvia se recoge a partir de tres huecos en forma de cono en la parte superior de la estructura, que canalizan el agua a un tanque de almacenamiento por debajo del muelle. Esta agua se utiliza en todo el pabellón y en combinación con las capacidades de generación de energía solar permite que toda la instalación sea completamente autosuficiente.
Los pabellones se componen de baños públicos y espacio de almacenamiento, una consigna para equipajes, parking para bicicletas y una cafetería. Los pabellones son estructuras de acero recubierto de planchas de madera. El piso es de tablones de madera en bruto tratados con alquitrán, una técnica utilizada en la construcción naval. La iluminación está integrada en la superficie del suelo.

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Tuesday, November 29, 2011

Spencer Finch - Lunar

La forma elegida por el artista Spencer Finch para su ultima instalación, se basa en una estructura buckyball, se trata de una nano-estructura compuesta de 60 átomos de carbono (su nombre químico es C60) estructurados en un espacio cerrado y perfectamente simétrico, tienen propiedades extraordinarias, especialmente como superconductores. Es una nueva forma del carbono y tiene una geometría similar a un icosaedro. Aunque la intención de Lunar según su autor ha sido recrear el satelite de la tierra mediante el la intensidad de la luz que emite.
Para conseguirlo primero con un instrumento llamado colorimeter (clorimetro) midió el rango de luz que emitía el satelite en fase de luna llena. Con los datos obtenidos y empleando un armazón de aluminio y acero inoxidable,  equipada con una serie de luces LED de color naranja y los paneles de policarbonato translúcido. Dado que la luna es en realidad quien refleja la luz del sol, Finch quería recrear este fenómeno a través del uso de la energía solar. Dos paneles solares conectados a la escultura generan la energía que se almacena en una batería, que por la noche ilumina Lunar con el color exacto y el brillo de la luna llena. La instalación se podrá visitar hasta Abril de 2.012 en el Art Institute of Chicago.
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Buchstabenmuseum en busca de la letra perdida

Las personas en nuestras relaciones, nos comunicamos mediante palabras que se componen de fonemas, extraídos de abecedarios, estos conjuntos de letras que conforman los cimientos de los idiomas han evolucionado a lo largo de la historia de la humanidad, que también asistido a la desaparición de muchas de estas lenguas. Con el alumbramiento de la imprenta por parte de Gutenberg, se creo la tipografía, disciplina del diseño que esta viviendo en la actualidad su época de esplendor debido a la era digital, pero que en el siglo XX gracias entre otros a los rótulos con luces de neón que lucían en fachadas,  marquesinas o comercios desarrollo, supuso una de las mejores herramientas de marketing para el emprendedor que quería desarrollar una idea de negocio.
Desde el año 2.005 en que sus responsables las conservacionistas de las letras como le gustan denominarse fundasen el museo Buchstabenmuseum en Berlin, Barbara Dechant y Anja Schulze han rescatado de las calles cientos de estos soportes lumínicos enteros o fragmentos, que representaban toda una época a través de su tipografía. Recorriendo sus salas el visitante puede reconocer algunas de las importantes, míticas como serif o helvética se dan cita formando una sopa de letras donde tienen cabida la mas caprichosas formas y que en muchos casos hacen referencia a grandes acontecimientos culturales así como a marcas comerciales.
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Camp 4 Collective/The Denali Experiment


The Denali Experiment from Camp 4 Collective on Vimeo.
En la ultima expedición realizada por Camp 4 Collective, se trasladan con un equipo por sus escaladores habituales, incorporándose esquiador Sage Cattabriga-Alosa y el  snowboarder Lucas Debar, para escalar el pico mas alto de América del Norte. El monte McKinley, también conocido como el Denali por estar ubicado en parque natural del mismo nombre, y que se localiza en una región remota del estado de Alaska. Dirigido por Jimmy Chin y con una variada selección musical encabezada por el solista Philip Shepard, nos narra mediante los testimonios de sus participantes e impactantes imagenes de la ascensión, la adaptación de Sage y Lucas, que aunque conocen el medio, se relacionan con el en otros términos, siendo la expedición al pico McKinley su primera experiencia en la alta montana.
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Monday, November 28, 2011

Infografía que analiza los medios de transporte que utilizan los usuarios Foursquare en sus desplazamientos

Coincidiendo con el día de acción de gracias en Estados Unidos, la red social de posicionamiento geográfico Foursquare, ha publicado un estudio con la información aportada por sus miembros en el periodo comprendido entre la celebración de la festividad de Halloween y la finalización de la campaña navideña de 2.010.  La infografía analiza geograficamente los principales medios de transporte utilizados por los usuarios de la red social durante ese intervalo de tiempo. Lo modelos de transporte analizados son el avión, el tren y el vehículo privado, que se vinculan a otros tantos colores, el  azul para el avión, el rojo para el tren y el blanco para el coche. Aunque hay que tener en cuenta que es un análisis realizado con los datos aportados por los usuarios de Foursqueare, con todas las reservas que por eso merece, no deja de sorprender como observando la infografía, los usuarios que escogieron como medio de transporte el ferrocarril para desplazarse, en esas dos fechas tan señaladas fueron superiores a las otras dos opciones, sobre al idolatrado vehículo, uno de los símbolos de la cultura americana y que ocupa un papel secundario en sus preferencias.  
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Gandolfi Gentilcore architetti & Stefano Testa - Bivacco Giusto Gervasutti

La subida al vivac Gervasutti es quizás el más interesante de su tipo en la vertiente italiana del Mont Blanc. La actividad requiere la atención en la parte inicial de las rocas al pie del barranco Mont Greuvetta y en el glaciar, que cada año se vuelve más problemático. La ruta tiene carácter alpino (F / PD dependiendo de las condiciones) en el tramo final. Desde que en 1.948 se construyera el primer refugio han pernoctado miles de alpinistas, recientemente se ha sustituido por un moderno vivac cónico fabricado de un material compuesto innovador (fibra de vidrio y PVC de alta densidad) con un cuerpo modular de treinta metros cuadrados. Es vivac del futuro
Su estructura un chasis modular organizado internamente en cuatro áreas (entrada, tienda para el almuerzo, 2 dormitorios con 12 camas) para un total de treinta metros cuadrados de 1,980 libras. Está diseñado para ser construido en su totalidad en una fabrica, para después ser trasladado por el aire, instalándose con un mínimo en el lugar de operaciones. Este enfoque constructivo derivado de la experiencia náutica y aeronáutica, permitirá que el nuevo campamento resista más tiempo en condiciones de gran altitud. La electricidad necesaria esta producida por instalaciones fotovoltaicas con baterías de última generación.


Habrá un sistema dedicado para el auto-diagnóstico y la detección de datos ambientales internos y externos, y un punto de comunicaciones para pedir ayuda. El nuevo campo de Gervasutti diseñado por los arquitectos Gandolfi Gentilcore architetti  y Stefano Testa y el CAI de Turín. Un sistema de conexión a Internet se conectará al vivac del mundo para ofrecer información en tiempo real de las condiciones climáticas, la gestión de la organización y asistencia. Todo esto sin sacrificar el placer de escribir sus impresiones sobre el papel de diario, estar en el campo.
El refugio ofrece impresionantes vistas sobre el macizo y también ayuda a evitar la acumulación de nieve Inicialmente. En vista de la necesidad para reducir al mínimo las operaciones in-situ, el proyecto fue concebido en términos de módulos desde el principio. Estos serían fabricados en el valle, transportados por helicópteros (el peso de 600 kilos cada módulo, incluidos sus accesorios de interior). Pero quizás el aspecto más interesante  es que desde un principio se concibió como un modelo que se implantara como modelo estándar en otras muchas estaciones. 
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